國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）成立于1906年，至2015年已有109年的歷史。它是世界上成立最早的國(guó)際性電工標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)有關(guān)電氣工程和電子工程領(lǐng)域中的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作。IEC的宗旨是，促進(jìn)電氣、電子工程領(lǐng)域中標(biāo)準(zhǔn)化及有關(guān)問(wèn)題的國(guó)際合作，增進(jìn)國(guó)際間的相互了解。
EN：European Norm，歐洲標(biāo)準(zhǔn)。CENELEC和CEN以及它們的聯(lián)合機(jī)構(gòu)CEN/ CENELEC是歐洲最主要的的標(biāo)準(zhǔn)制定機(jī)構(gòu)，CENELEC于1976年成立于比利時(shí)的布魯塞爾，由兩個(gè)早期的機(jī)構(gòu)合并而成。它的宗旨是協(xié)調(diào)歐洲有關(guān)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)所頒布的電工標(biāo)準(zhǔn)和消除貿(mào)易上的技術(shù)障礙。

伴隨著從UL1642到IEC62133的領(lǐng)域銜接從2010年6月逐漸，Monlka將達(dá)到鋰離子電池生產(chǎn)商的要求，她們將設(shè)備推動(dòng)世界銷售市場(chǎng)。

有關(guān)IEC62133規(guī)范

IEC62133是出入口鋰離子電池關(guān)鍵的規(guī)范，包含用以IT機(jī)器設(shè)備，專用工具，試驗(yàn)室，家中和醫(yī)療器械的鋰離子電池。

針對(duì)一切生產(chǎn)制造訂制鋰電池組的人而言，鋰電池的安全系數(shù)排當(dāng)政。這兒列舉的鋰電池組認(rèn)證基本上是電子產(chǎn)業(yè)公司的規(guī)范領(lǐng)域國(guó)際慣例。安全產(chǎn)品對(duì)所有的商品相關(guān)者都很重要，根據(jù)安全性認(rèn)證是保證安全產(chǎn)品的單獨(dú)方式。對(duì)UL，IEC和IEEC開(kāi)展測(cè)試的作法，針對(duì)具備十幾年工作經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)來(lái)講是國(guó)際慣例，而且有著內(nèi)部資源來(lái)流程管理。

下邊您將見(jiàn)到一個(gè)數(shù)據(jù)圖表，簡(jiǎn)述了這種認(rèn)證的費(fèi)用和時(shí)間段的一些一般規(guī)則。

大家的認(rèn)證評(píng)定

這種測(cè)試的全部費(fèi)用和籌備時(shí)間將依據(jù)充電電池構(gòu)造，容積，包裝規(guī)格和周期時(shí)間規(guī)定而轉(zhuǎn)變。在大家初的建議中，大家將依據(jù)您的設(shè)計(jì)方案為您給予每一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

UN/DOT

為了更好地根據(jù)國(guó)際空運(yùn)運(yùn)輸一切鋰電池商品，鋰電池組務(wù)必根據(jù)UN38.3測(cè)試。2016年根據(jù)的新要求縮緊了對(duì)鋰設(shè)備的運(yùn)輸規(guī)定，并禁止在民航客機(jī)上運(yùn)輸鋰電池。一些人預(yù)測(cè)分析，國(guó)際空運(yùn)全部的鋰終都將被嚴(yán)禁。因而，現(xiàn)階段，除非是一家企業(yè)計(jì)劃在運(yùn)輸鋰電池(路面運(yùn)輸為第9類品)層面得到很大限定，不然它們將必須 證實(shí)其充電電池已根據(jù)UN/DOT38.3。

聯(lián)合國(guó)公布了在全世界范疇內(nèi)運(yùn)輸貨品的提議。美國(guó)交通運(yùn)輸部(U.S.DepartmentofTransportation)依據(jù)49CFR(第100-185條)要求了美國(guó)的運(yùn)輸政策法規(guī)。第173.185節(jié)專業(yè)詳細(xì)介紹鋰電池的規(guī)格型號(hào)，不可抗力事件和包裝;172.101節(jié)包含航運(yùn)業(yè)。聯(lián)合國(guó)和DOT手冊(cè)一同要求了安全性包裝和運(yùn)輸金屬鋰和鋰離子電池的測(cè)試規(guī)定。安全性測(cè)試規(guī)范載于《貨物運(yùn)輸建議，測(cè)試手冊(cè)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第三一部分第38.3節(jié)。

UN/DOT38.3(也稱之為T(mén)1-T8測(cè)試和UNST/SG/AC.10/11/Rev)5)包含全部鋰金屬材料鋰離子電池和充電電池的運(yùn)輸安全性測(cè)試。測(cè)試規(guī)范包含8個(gè)不一樣的測(cè)試(T1-T8)，他們都關(guān)心與運(yùn)輸有關(guān)的。

IATA國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)

為了更好地協(xié)助了解與鋰電池運(yùn)輸有關(guān)的詳細(xì)規(guī)定，包含包裝表明，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)為承運(yùn)人，貨物運(yùn)輸代理，地面**工作人員，國(guó)際航空公司和旅客制訂了手冊(cè)。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)品規(guī)章(DGR)第58(2017)版供應(yīng)了鋰電池運(yùn)輸?shù)慕缍ǎ瑲w類，除外和嚴(yán)禁。盡管你不用遞交商品來(lái)得到IATA的認(rèn)證，可是一切承擔(dān)運(yùn)輸鋰電池的職工一定要經(jīng)過(guò)一個(gè)測(cè)試才可以得到認(rèn)證。它還規(guī)定這個(gè)人每一年再次證實(shí)這一資質(zhì)。