DOT,是美國交通部(US Department of Transportation)英文縮寫。美國交通部成立于1967年，總部位于華盛頓，下設(shè)聯(lián)邦公路管理局（FHWA）、聯(lián)邦航空管理局（FAA）、聯(lián)邦聯(lián)邦機(jī)動車安全管理局聯(lián)邦聯(lián)邦機(jī)動車安全管理局（FMCSA），海運(yùn)管理局（MARAD）、全國公路交通安全管理局（NHTSA），總檢察官辦公室（OST）等等。在美國有6萬名員工。其職責(zé)是發(fā)展和完善與交通運(yùn)輸相關(guān)的法律法規(guī)，對進(jìn)入美國的各種交通工具和危險(xiǎn)品作出一系列規(guī)定，并頒發(fā)證書。致力于維護(hù)交通安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以滿足環(huán)境和國防的需要。
以DOT縮略詞為符號表示添加DOT標(biāo)志的產(chǎn)品符合US.DOT指令規(guī)定的主要要求（FMVSS MGP），并用于確認(rèn)該產(chǎn)品已通過相應(yīng)的測試/或制造商的測試聲明，真正成為允許該產(chǎn)品進(jìn)入北美市場的通行證。有關(guān)法律法規(guī)要求，沒有DOT標(biāo)志的工業(yè)產(chǎn)品，不得上市銷售。已加DOT標(biāo)志進(jìn)入市場的產(chǎn)品，發(fā)現(xiàn)不符合安全要求的，責(zé)令從市場召回，繼續(xù)違反有關(guān)DOT標(biāo)志的規(guī)定的，處以高額罰款，被迫退出市場。
1.機(jī)動車及零部件產(chǎn)品；
2.飛機(jī)及零部件產(chǎn)品；
3.船舶及零部件產(chǎn)品。
道路交通DOT認(rèn)證的產(chǎn)品范圍如下：
車輛：摩托車、電動車、公交車、卡車、公交車、拖車、拖車等。
產(chǎn)品的測試成本通常需要根據(jù)具體的產(chǎn)品、功能和技術(shù)參數(shù)來確定。不同功能的產(chǎn)品，測試項(xiàng)目和要求不同，測試成本也會不同。同樣，同一產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)也不同，測試要求也會不同。例如，單電壓和雙電壓產(chǎn)品的測試成本也會有所不同。
因此，要了解DOT認(rèn)證的具體成本，企業(yè)需要明確認(rèn)證的具體產(chǎn)品型號、功能和關(guān)鍵參數(shù)。只有綜合衡量上述因素，才能給出具體的報(bào)價(jià)。
1.制造商制定了一名具有美國永久居留權(quán)的DOT申請代理人，他(她)與DOT聯(lián)系的全過程；
2.代理人提交DOT:代理人制定文件和認(rèn)可文件，F(xiàn)MVSS符合性申請；
3.準(zhǔn)備樣品到DOT認(rèn)證制定實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行測試；
4.實(shí)驗(yàn)室安排測試計(jì)劃，并向DOTOVSC(車輛安全符合辦公室)提交，經(jīng)批準(zhǔn)后可進(jìn)行測試；
5.在測試過程中，如遇問題，實(shí)驗(yàn)室將向制造商提交初步評估報(bào)告和合規(guī)性調(diào)查報(bào)告，并提出改進(jìn)意見；
6.制造商對產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)，重新提交樣品進(jìn)行再次測試，直至最終測試為止；
7.OVSC和DOT批準(zhǔn)制造商的產(chǎn)品符合性申請，允許該產(chǎn)品合規(guī)進(jìn)入美國市場銷售；
8.OVSC每年對美國市場DOT認(rèn)證范圍內(nèi)的機(jī)動車產(chǎn)品和配件進(jìn)行抽樣檢查，確保符合FMVSS規(guī)定的最低性能和要求；
以上是DOT認(rèn)證的一般操作過程。根據(jù)機(jī)動車及零部件的類型和規(guī)范，DOT認(rèn)證過程將有所不同。請咨詢DOT認(rèn)證相關(guān)認(rèn)證機(jī)構(gòu)。
1.DOT認(rèn)證沒有證書，只有美國交通部出具的DOT注冊備案確認(rèn)函；
2.在美國交通部注冊備案后，DOT注冊信息可在其官方網(wǎng)站上查詢；
3.企業(yè)與交通部的對接是通過美國指定的DOT認(rèn)證代理完成的；
4.無需向美國交通部提交產(chǎn)品認(rèn)證測試報(bào)告；
5.美國DOT認(rèn)證采用寬進(jìn)嚴(yán)出的認(rèn)證機(jī)制。
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