不管是鋰電池還是鋰電池，都被歸為第9類危險貨物。在出口時，不僅需要提供各種認證文件、正確的產品包裝，還需要選擇對應的渠道，才可以順利的出口到國外。那么鋰電池海運出口注意事項有哪些？下面藍亞技術小編給大家詳細介紹。
1.鋰電池及鋰電池組劃歸第9類危險品；
2.所有鋰電池（組）須要通過UN38.3測試；
3.對部分第9類危險品鋰電池運輸提供了例外條款；
4.對運輸樣品作出了嚴格的限制；
5.旅客攜帶的日用類鋰電池的限制；
6.所有缺陷的電池或損壞電池均禁止運輸的限制。
1.包裝要求和文件要求：
1)在不考慮例外的情況下，這些電池必須遵守規(guī)則（DGR4.2適用的包裝說明）的限制進行運輸。它們必須依據適用的包裝說明指導裝在DGR危險品規(guī)則所規(guī)定的UN規(guī)格包裝里，并在包裝上完整的顯示對應編號；
2)符合要求的包裝，除了標有適用的正確運輸專用名稱和UN編號的標記外，還必須貼9類危險性標簽；
3)**人須要填寫危險品申報單，提供相應的危包證；
獲得認證的第三機構出具的運輸鑒定報告，并顯示為符合標準的產品（含UN38.3測試，1.2米的跌落包裝試驗）。
2.鋰電池空運要求：
1)電池須通過UN38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗；
2)**人提供的危險品申報文件，標注UN編號；
3)外包裝都須貼9類危險品標簽，貼有”僅限全貨機運輸”操作標簽；
4)設計應保證在正常運輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；
5)堅固的外包裝，電池應被保護以防止短路，在同一包裝內須預防與可引發(fā)短路的導電物質接觸。
6)電池安裝在設備中運輸的額外要求：
設備應進行固定以防止電池在包裝內移動，包裝的方式應防止電池在運輸途中意外啟動。外包裝應能夠防水，或通過使用內襯（如塑料袋）達到防水，除非設備本身的構造特點已經具備防水特性。
7)鋰電池應使用托盤裝載，避免搬運過程受到強烈振動，托盤的各垂直和水平邊使用護角保護；
8)單個包裝重量小于35kgs；
9)航空公司操作注意：
a.僅限全貨機運輸；
b.鋰電池空運信息出現在機長通知單上；
c.增強機組意識和在緊急情況下的決策可能因此改變；
d.告知第一到場人員貨艙內電池的種類和數量；
美國FAA要求鋰電池應裝載在飛機貨艙等級為C級貨艙內，貨艙內須有煙霧探測系統，報警系統，滅火系統。
3.鋰電池海運要求：
1)電池須要通過UN38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗；
2)外包裝都須貼9類危險品標簽，標注UN編號；
3)設計要保證在正常運輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；
4)堅固的外包裝，電池應被保護以防止短路，在同一包裝內須預防與可引發(fā)短路的導電物質接觸；
5)電池安裝在設備中運輸的額外要求：
設備應進行固定以防止在包裝內移動，包裝方式應防止在運輸途中意外啟動。外包裝應能夠防水，或通過使用內襯（如塑料袋）達到防水，除非設備本身的構造特點已經具備防水特性。
6)鋰電池要使用托盤裝載，避免搬運過程受到強烈振動，托盤的各垂直和水平邊要使用護角保護；
7)鋰電池裝載集裝箱內須要進行加固，加固方式和強度應符合進口國的要求。
以上就是關于鋰電池出口運輸的注意事項的相關內容，如果您有這方面需要了解或檢測可致電藍亞技術 檢測認證技術顧問：13632500972（Benson），藍亞技術會根據您的具體產品給到您最好的解決方案。
